全球人都愛日系車?日本人自己開什麼車?

日本人開什麼車?這可能是很多人比較好奇的問題。

都知道日本人造車很厲害,不論是技術、銷量還是品質都可以說是頂級水準。諸如豐田、本田賣向全世界,在中國同樣備受歡迎,那麼日本人到底開的是什麼車?正好公司年假,我們去日本大阪旅遊呆了一個多星期,今天就和大家聊聊這個話題。

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鍾愛“國產車”,豐田最多

什麼汽車在日本最受歡迎?

絕對是“國產車”,我說的並不是中國的國產車,而是日本本土汽車品牌,比如豐田、本田、鈴木、日產、大發等等。

其中佔比最多的是銷量王者豐田,從街頭的出租車就能看出來,遍地都是老款豐田皇冠。

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隨處可見的皇冠出租車

從2019年日本汽車銷量排行榜中也能體現,豐田車型佔據大半。

銷量最高的是豐田普銳斯,大家應該比較熟悉了。1997年投放市場,世界上首款量產的混合動力車型,搭載豐田THS混動技術,所以日本混動車型早已普及,普銳斯也是目前全球最暢銷的混合動力車型。

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改裝後的豐田普銳斯

還有技術控本田、日產,即便是在我們國內混的不怎麼樣的斯巴魯、馬自達、鈴木在日本同樣很受歡迎。

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本田Freed,也是熱銷車型

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最新款斯巴魯翼豹旅行版,香不香?

看到最多的外國汽車有哪些?

日本只有國產車和進口車,沒有所謂的合資車企。畢竟自家汽車工業足夠發達,外國車買的少也是情理之中。

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大衆甲殼蟲

不過,德系車在日本是相對比較受歡迎的,大衆見得比較多。

而且日本國內高端、豪華的品牌相對較少,因此會有土豪去購買進口豪華車,比如奔馳、寶馬。

至於中國品牌汽車,在大阪的一個多星期的時間裏,我們還沒有看到過。

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寶馬6系就這樣停在街角

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奔馳C級旅行

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4.7L V8瑪莎拉蒂GranTurismo

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擁堵的不只是中國,看看大阪人也很多啊

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街頭表演的藝人

日本特色車型K-car

要說日本最有特色的汽車,絕對是K-car。

先瞭解下K-car。

可能很多人都聽說過,造型方方正正、小巧玲瓏。K-car的長寬高尺寸被限定在3400/1480/2000mm以內,幾乎見到的每輛K-car都是方盒子造型。

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本田N-BOX

爲了能夠在有限的尺寸內營造更實用的空間,方盒子的設計是最好的。K-car車內地臺比較低,再加上2000mm的車高,車內有足夠的乘坐空間。麻雀雖小、五臟俱全,配置像自動空調、多媒體系統一應俱全。

不過,實際開起來可能並沒有想象中那麼美好,車內的噪音會非常大比如風噪。

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改裝後的N-BOX

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輪圈尺寸誇張

除此之外,K-car時速限定在100km/h內,排量最大0.66L,有自然吸氣和渦輪增壓,大多匹配CVT變速變速箱,也有手動擋車型。K-car的種類非常多,比如本田N-BOX、日產NOTE,不僅僅是這種“麪包車”,還有很小巧的垃圾工程車、小跑車等等,像是非常好玩的本田S660,中置後驅敞篷小跑車。

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又是一輛改裝大包圍的K-car

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本田S660,中置後驅敞篷小跑

國內之前也是有類似K-car車型,比如鈴木北斗星、長城M2,但結果就是賣不好。

中國消費者更偏愛大車,這種小車明顯並不受待見。

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日本的天氣非常好,所有車輛都是一塵不染

爲什麼偏愛K-car?國情下的產物。

K-car是出現在二戰後的產物,直到1949年才日本被允許生產汽車,而島國的石油資源、土地資源非常匱乏,因此他們需要造一款經濟、實用而且小巧方便的國民汽車,K-car應運而生。

油耗低、空間實用、而且不佔地方,除了實用之外,最重要的是K-car有着政策上扶持,這一點有些類似於我們國內的新能源。

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日本停車場,地方都很小,停車費卻很高

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街頭巷尾都是這種很小的停車位

比如,日本人買車是需要有車位證明,在日本土地緊缺的地方車位可不便宜,特別像是大阪、東京,即便是租用車位也得有一年以上的租約,如果是買K-car的話就不需要車位證明就能夠上牌,而且稅費減免有政府補貼。

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豐田埃爾法,日本人也很喜歡

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一低遮百醜,低姿態的奧德賽

除了政策支持以外,和日本人的汽車消費理念也有很大關係,日本人更多的是追求“小而精”、經濟實用,這點和國內的汽車消費觀念不同。

因此,在日本街頭除了這些K-car、普銳斯、卡羅拉、皇冠等等車型外,很少見到有中大型轎車或者SUV。

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皇冠

最讓人佩服的是,日本街頭行駛的每輛汽車都是一塵不染,當然了這也和日本的氣候有關,環境比較好。

但更多的是日本人對於汽車的愛護,就算是出租車,車內也會被打理的乾乾淨淨。

說到這裏,再提一句,日本的出租車真的不便宜!

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雷克薩斯LX570

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豐田普拉多

日本街頭有哪些性能車?

如果是真正的汽車愛好者,哪怕是靜靜的坐在大阪的街頭看着來來往往的汽車都是一種享受。日本有着非常深厚的汽車文化底蘊,這些文化底蘊完全根植在日本老百姓的內心深處,因此在日本街頭你會看見各種各種的改裝車、性能車。

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馬自達RX-8,雙轉子發動機,1.3L馬力231Ps

即便是一臺K-car、普銳斯、又或者是豐田埃爾法,他們也都會去根據自己喜好去改裝。比如改一個尺寸誇張的輪轂、改裝避震降低車身姿態、還有誇張的大包圍,看起來非常個性、帥氣,在國內就比較少見。

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紅標思域,不簡單

在大阪街頭看到最多的還是日系性能車,比如三菱EVO、斯巴魯WRX STI,這些車價格相對便宜,而且性能強悍,玩改裝的很多。

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蘭博基尼Countach,1974-1990年間生產,還能在街頭看到

偶爾也會遇見一些神車,比如GTR R32、馬自達RX-8等等,斯巴魯BRZ、馬自達MX5這些有意思的小跑車也很常見。

日本的土豪們也會去選擇蘭博基尼、保時捷、法拉利這些頂級超跑,在大阪的這幾天經常看見蘭博基尼車隊炸街,那叫一個眼饞啊!

全球人都愛日系車?日本人自己開什麼車?
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86、BRZ比較常見

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電玩城很多,還有各種手辦,有喜歡的嗎?

寫在最後

比較遺憾的是這次並沒有看到改裝車展,不過日本街頭來來往往車輛也足以讓人一飽眼福。

都知道日本人造車很牛批,但最讓人佩服的還是他們深厚的汽車文化底蘊、理性的汽車消費觀念,這些都是值得我們去學習的。

全球人都愛日系車?日本人自己開什麼車?

這是哪款車?一定有很多人熟悉,歡迎留言!

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